El consejero Octavio López supervisó junto a la alcaldesa Patricia Rivera la apertura al tráfico la nueva calzada de casi 4,5 kilómetros que forma parte del Itinerario 7 del Plan Extraordinario de Carreteras

La esperada Variante Este, proyectada en 2014 y que circunvala Binéfar hasta su polígono industrial y conecta con las carreteras de Tamarite y San Esteban de Litera, ya está en servicio desde este mediodía. La inauguración ha tenido lugar hoy por parte del  consejero de Vivienda, Fomento, Logística y Cohesión Territorial del Gobierno de Aragón, Octavio López, que junto a la alcaldesa de Binéfar, Patricia Rivera, han supervisado la puesta en servicio de la Variante Este, una nueva infraestructura de 4,467 kilómetros de longitud que permite conectar la N-240 con las carreteras autonómicas A-140 y A-133 y que contribuirá a liberar el casco urbano del tráfico pesado que actualmente lo atraviesa.

La obra descongestionará buena parte de la circulación que tomaba el centro de Binéfar para dirigirse a Tamarite de Litera u otras poblaciones vecinas. Se estima que alrededor de un millar de vehículos circulan a diario por el casco urbano, pero sobre todo por las inmediaciones del CDM Los Olmos y del CEIP Katia Acín lo que permitirá reducir los riesgos de accidentes y ganar en seguridad vial. “Gracias a esta variante vamos a poder desviar el tráfico pesado que actualmente transita por dentro de nuestras calles, por la puerta de un centro educativo y por un gran complejo deportivo. No se trata de desviar el tráfico, sino de mejorar la calidad de vida y la seguridad vial de quienes viven y utilizan los servicios de nuestro municipio”, afirmó la alcaldesa en su intervención. Para Rivera, se trata de “una obra muy esperada, que llevábamos reclamando desde el inicio del mandato y finalmente podemos ver materializada esta gran infraestructura”.
La variante, incluida en el Itinerario 7 Cinca-Litera del Plan Extraordinario de Carreteras de Aragón, ha contado con una inversión de más de 8,6 millones de euros. Las obras comenzaron en febrero de 2025 y han finalizado en septiembre de 2026.

El nuevo vial cuenta con dos carriles de 3,50 metros, uno para cada sentido, arcenes de 1,50 metros y bermas exteriores de 0,30 metros. El firme está compuesto por una capa de 30 centímetros de suelo cemento y 12 centímetros de mezcla bituminosa en caliente. La carretera tiene una velocidad de proyecto de 90 km/h y dispone, además, de 1.020 metros cuadrados de pantallas acústicas.

La infraestructura establece la conexión entre el tramo de la N-240 de titularidad municipal, transferido por el Ministerio de Fomento al Ayuntamiento de Binéfar en 2007, y las carreteras autonómicas A-140 y A-133, mediante glorietas. 

Para Octavio López, la apertura de esta variante “supone un importante avance en materia de seguridad vial, porque aleja de las calles del municipio el tráfico de paso y mejora, por tanto, la convivencia entre vehículos y peatones”. En este sentido, el consejero recordó que “las travesías son, por su naturaleza, los puntos más conflictivos de las redes viarias, por lo que las variantes, como esta que inauguramos en Binéfar, permiten mejorar la seguridad, reducir el riesgo de siniestralidad y, al mismo tiempo, disminuir el ruido y la contaminación en los cascos urbanos”.
Este es precisamente uno de los objetivos del Plan Extraordinario de Carreteras, que contempla seis variantes (Binéfar, Monzón, Sariñena, Sástago, Mora de Rubielos y Valderrobres) destinadas a sacar el tráfico de los núcleos urbanos y mejorar la calidad de vida de sus vecinos. En el caso de Binéfar, la nueva infraestructura permitirá además reducir las intensidades de tráfico en los viales interiores, con menores tiempos de recorrido, menos interferencias entre movimientos y una reducción de las afecciones provocadas por los vehículos pesados.

El Itinerario 7, a punto de finalizar

La variante este de Binéfar forma parte del Itinerario 7 Cinca-Litera, que se encuentra ya en su recta final. Este itinerario engloba las carreteras A-131, A-133, A-140, A-1234, A-1236, A-1238, A-1240, A-1241 y A-2220, con una longitud conjunta de más de 170 kilómetros.

Las obras de este itinerario han sido ejecutadas por CYOPSA SISOCIA, S.A., Sarrión Construcciones, S.L. y Hormigones Grañén, S.L., con un presupuesto global superior a los 51,12 millones de euros.
La nueva variante, con sus conexiones con la N-240, A-140 y A-133, permitirá configurar un itinerario de mayores prestaciones entre las comarcas de La Litera y La Ribagorza, reforzando la seguridad, la fluidez y la capacidad de las comunicaciones y favoreciendo tanto la movilidad de personas como el transporte de mercancías y la vertebración territorial.